Igor Przybylski

WETERANI

28 lutego - 19 marca 2005 r.

Gdy w 1984 roku wróciłem do Warszawy po kilkuletnim pobycie w Łodzi, spostrzegłem, że miejsce wysłużonych jelczy w komunikacji miejskiej zajęły już prawie zupełnie nowe ikarusy. Jeździłem wtedy do szkoły zatłoczonym autobusem linii 123, który ściskał pasażerów harmonijkowymi drzwiami. Pamiętam fabrycznie nowy, pachnący gumą autobus o numerze taborowym 2619, miał biało-czerwono-białe malowanie i prostokątne przyciski do otwierania drzwi. Egzemplarz ten skasowany został kilka lat temu. Kursuje jednak jeszcze po Warszawie wiele ikarusów, które zaczęły wozić nas w stanie wojennym, w roku 1989 i wożą nas dziś, gdy jesteśmy w Unii Europejskiej.

Wystawa poświęcona jest najstarszym czynnym autobusom komunikacji miejskiej w Warszawie. Ikarusy te, z manualną (poza kilkoma wyjątkami) skrzynią biegów produkowane były w latach 1982-1991. W tej chwili kursuje ich jeszcze po Warszawie ponad czterysta, ale z każdym miesiącem jest ich coraz mniej. W tym roku planowany jest zakup co najmniej osiemdziesięciu nowoczesnych, niskopodłogowych autobusów, oznacza to, że taka sama ilość ikarusów zostanie skasowana.

Igor Przybylski

Igor Przybylski znany dotąd przede wszystkim z penetrowania w sztuce tematyki kolei, na najnowszej wystawie "Weterani" w galerii Kuchnia XX1 ujawnia inną dziedzinę swoich wieloletnich zainteresowań - autobusy miejskie. Prowadzone przez artystę metodyczne dokumentowanie całkowicie nieartystycznego tematu kieruje uwagę na to, co w naszym miejskim otoczeniu obecne jest w sposób tak oczywisty, że niemal zupełnie przestaje być zauważane. A przecież i pracowicie kursujące po ulicach autobusy tworzą charakter i wizualny wyraz miasta. Ich kształty, sposób pomalowania, detale konstrukcyjne niepostrzeżenie zapadają w naszą pamięć, by potem okazać się znakami rozpoznawczymi mijającego czasu, składnikiem naszych prywatnych wspomnień. Igor Przybylski wydobywa także indywidualność konkretnych egzemplarzy taboru autobusowego, na przekór przyzwyczajeniu, by widzieć w nich jedynie przykłady wielkoseryjnej produkcji. Jeżeli nawet dopatrzymy się w działaniach Igora budowania pewnej mitologii techniki, to z pewnością nijest to mitologia niebezpieczna - otwiera nas ona na świeży sposób doświadczania miasta, a nie zamyka wyobraźni w jakimś schemacie.

Grzegorz Borkowski

Igor Przybylski urodzony w 1974 roku w Warszawie, 1997- 2002 - studia w warszawskiej ASP na Wydziale Malarstwa; 2002 - dyplom pod kierunkiem prof. J Modzelewskiego.
Istotne wydarzenia
1999 - udział w wystawie Pracownia 59 w TPSP Pałacyk, Warszawa;
2001 - udział w wystawie Pracownia 59 w Galerii Działań, Warszawa;
2001 - wystawa na Międzynarodowych Targach Kolejowych Trako 2001, Gdańsk;
2001/2003 - długofalowy projekt malarski Lokomotywy EU07 dla PKP Cargo
2002 - reportaż o mnie walczy o miano Reportażu Roku Programu 3 Polskiego Radia;
2002 - udział w wystawie Alternatywy Technologii, Teatr Academia, Warszawa;
2002 - reportaż o mojej twórczości w telewizyjnym Pegazie w programie 1 TVP;
2002 - udział w Międzynarodowym Spotkaniu Młodych Artystów Art-Camp 2002, Śląsk;
2002 - wystawa dyplomowa Oblicza, Muzeum Kolejnictwa, Warszawa
2002 - udzial w wystawie inauguracyjnej - Galeria Nova, Kraków
2003 - wystawa EU07 - zgłoś się! - Galeria Zakręt, Warszawa
2003 - wystawa EU07 i przyjaciele - Galeria Działań, Warszawa
2003 - 5300 - odjazd! - performance - Galeria Raster / Klub Deep, Warszawa
2003 - Warszawa 2003-Komunikacja publiczna, Galeria Manhattan, Łodz
2003 - Targi Taniej Sztuki, Galeria Raster, Warszawa
2004 - udział w wystawie Reversed Art and Engineering, Sculpturens Hus, Stockholm
2004 - wystawa ET go home, Galeria Raster/Galeria Pokaz, Warszawa
2004 - udział w wystawie Underground, Gallery Space/Priestor, Bratislava
2004 - udział w pokazie Last few days of Laboratory space, CSW Laboratorium, Warszawa
2004 - wystawa malarstwa Zderzaki, Galeria Zderzak, Kraków
2004 - udział w wystawie Postawy z okazji 100 lat ASP w Warszawie, Galeria Studio, Warszawa
2004 - Targi Taniej Sztuki, Galeria Raster, Warszawa



.